Vad är överväganden när du väljer sandpapper för olika typer av bilfärg i fordonsreparationsbranschen?

I bilreparationsindustrin, när du reparerar eller förskönar olika typer av bilfärg, valet av Sandpapper är inte bara relaterad till reparationseffekten, utan påverkar också direktens integritet och skönhet. För djupa repor behövs grovare (lågt korn) sandpapper för preliminär slipning för att avlägsna de upphöjda delarna runt reporna för att förbereda efterföljande fyllning och polering. Sandpapper med lågt korn kan ta bort material snabbare, men det kan också lämna mer uppenbara slipmärken, så det måste drivas med försiktighet. För grunt repor eller oxidlager på ytan av bilfärgen kan du välja sandpapper med högre korn för lätt slipning för att ta bort dessa defekter utan att skada bilfärgens bottenlager.
För något åldrad bilfärg kan skyddande slipning med medelkorns sandpapper ta bort mindre ytfel samtidigt som bilfärgens grundläggande integritet. För allvarligt åldrad bilfärg kan mer känsliga slipning och poleringssteg krävas. För närvarande måste du välja lämpligt sandpapperskorn och fortsätta steg för steg från grovt till böter för att uppnå bästa reparationseffekt.
Gritnumret hänvisar till mängden slipning per kvadrat tum på sandpapperet, som bestämmer sandpapperets grovhet. Ju lägre kornnummer, desto grovare sandpapper och desto mer uppenbara slipeffekten; Ju högre kornantal, desto finare sandpapper och desto jämnare ytan efter slipning. När du väljer sandpapper bör det lämpliga kornområdet bestämmas enligt bilfärgens tillstånd och restaureringsmålen. Generellt börjar slipning med ett lägre kornsandpapper och ökar sedan gradvis kornantalet för att uppnå den bästa poleringseffekten.
Valet av stödmaterial och slipande av sandpapperet kommer också att påverka dess slitmotstånd, flexibilitet och poleringseffekt. Professionellt fordonspoleringssandpapper använder vanligtvis högkvalitativt stödmaterial och slipmedel för att säkerställa att ingen ytterligare skada orsakas på bilfärgen under slipprocessen. Samtidigt har dessa sandpapper också god flexibilitet och hållbarhet och kan anpassa sig till slipbehovet hos olika former och böjda ytor.
Innan du börjar slipa måste du veta syftet med slipningen. Är det att ta bort repor, oxidlager eller för att utföra fina polering och touch-ups? Detta kommer direkt att påverka valet och användningen av sandpapper. Det rekommenderas att testa ett litet område i fordonet innan du startar en full polering. Detta kan hjälpa till att bestämma effekten av det valda sandpapperet och stegen som krävs för att uppnå bästa poleringseffekt. Samtidigt kan det också undvika onödig slipning och poleringsoperationer på hela fordonet.
När du använder sandpapper för polering kan det att hålla det ordentligt fuktigt minska slitage och friktion och därmed minska risken för repor. Du kan spraya lite vatten eller poleringsförening när du använder sandpapper för att hålla det fuktigt. Men det bör noteras att för mycket vatten kan orsaka problem som dålig slipning eller lämna vattenmärken. När du använder sandpapper för slipning måste du vara noga med att undvika onödiga skador på bilfärgen. Applicera ljustrycket och flytta sandpapperet jämnt för att säkerställa slipningseffekten. Samtidigt måste du också vara uppmärksam på slipningsriktningen för att undvika problem som repor eller ojämnt slitage.
När du övergår från lågkorns sandpapper till högkött sandpapper måste du gå vidare gradvis för att undvika uppenbara slipmärken. Generellt kan flera slipningsoperationer utföras i varje kornområde tills önskad jämnhet och glans uppnås. Förutom att du väljer rätt sandpapper måste du också använda rätt verktyg för att hjälpa slipning. Till exempel kan du använda ett slipblock eller en slipmaskin för att förbättra slipeffektiviteten och konsistensen. Samtidigt bör uppmärksamheten också ägnas åt rengöring och underhåll av verktygen för att undvika förorening av sandpapperet eller påverka slipningseffekten.